In deze reeks van DIY on Wheels krijgt een Austin Cooper S uit 1964 een body off restauratie.

In de vorige aflevering werden de chassis onder de Mini gemonteerd, nu worden ze verder afgewerkt.

Man 1
Goed, nu ga ik de versnellingspook monteren. Deze zal ook een extra stabiliteit geven aan het motorblok aangezien die achteraan ook vastgemaakt wordt aan de carrosserie.

Man 1
Deze maak ik los.
De overbrenging van de versnellingspook naar de versnellingsbak werd in een vorige aflevering reeds gereviseerd. Carl kan deze nu dus zonder zorgen monteren in de Mini.

De bevestiging achteraan wordt nog voorzien van een extra trillingsrubber. Het geheel zal er nu voor zorgen dat het schokken van de motor nog extra gedempt wordt.

Daarna kan de versnellingspook binnenin gemonteerd en vastgezet worden.

Man 1
Nu kan ik eens testen hé. Eerste. Tweede. Derde. Vierde. En achteruit.

Man 1
Voila sie.
Carl monteert nog een laatste detail in de motorruimte.

Man 1
Nu nog het originele identificatieplaatje terugplaatsen en hij is weer compleet.
Hierna gaat Carl verder met de ophanging vooraan.

Man 1
Nu ga ik de onderste draagarmen monteren. Die is nodig om de wielflens te kunnen monteren. Daar komt dan de cardan op die bevestigd is aan de versnellingsbak.
Als de draagarm vastzit, kan ook de steekas gemonteerd worden.

Man 1
Een bout moet je er altijd langs de bovenkant insteken. Als de moer zou loskomen dan blijft die nog zitten. Als je de bout zo monteert en de moer komt los, dan is de steekas weg. Een bout dus altijd van bovenaf monteren.

De Engelse oldtimer 21 - Afwerken ophanging

Wat heb je nodig

Meer weten over

Deel je (nieuws)verhaal